现年46岁的罗竟是广西交通职业技术学院的高级讲师，广西区人民政府特聘专家，2001年和2009年两获广西科技进步三等奖，其中2009的的项目成果“广西路网工程半刚性路面基层结构及其施工工艺研究”目前已经得到广西公路局在路网工程中的大力推广，如北流至宝圩、靖西至德保至田东等项目，均获得了很好的经济效益和社会效益。在权威刊物上发表专业论文二十余篇，主编公路专业书一本，两次重印，参编教材两本（全国交通中专学校连续使用6年），三本书籍全部由人民交通出版社出版全国公开发行。

　　“一支秃笔书半房，公路教师两痴狂”

　　1986年，22岁的罗竟大学毕业后分配在广西交通学校任教，经过大学四年的专业学习，罗竟对公路有了深层的了解，也正是这四年，让罗竟与公路结下了不解之缘。

　　走上讲台的罗竟，并不满足让自己的人生仅仅在反复揣摩大学里学到的知识中度过，从他刚刚接触公路学开始，罗竟便决心一直将这一门学科研究下去。1987年，在当时广西交通学校副校长梁志锐的指导与鼓励下，工作仅一年的罗竟便利用工作之余，将大部分精力投入到公路研究的论文创作上，在此之后，他几乎每年都有专业论文发表在各类专业杂志上。随着论文数量的攀升，罗竟在行业里越来越为人们所熟知，许多学者也因此慕名而来，请他指导、修改论文，罗竟逐渐得到了业内的肯定。

　　谈及职业类院校教师行业，罗竟说：“专业教师最为重要的就是理论必须与生产实践相结合。”除了教学和论文研究，刚刚参加工作的罗竟还积极与同事一起参与了学校承担的设计，这让一直局限在理论研究方面的他有了实践机会，勤勤恳恳的跟随老一辈专业教师奔走在各个施工现场和学校之间。可好景不长，学校的设计室因各种原因关闭，罗竟也失去了唯一参与实践的中介，于是他便利用业余时间千方百计寻找到生产一线实践的机会。在当时，教师离开学校参与生产，极容易引起社会的流言蜚语，罗竟也因害怕失去实践的机会而偷偷地继续他的“打工生涯”，因为他知道，理论一旦脱离了实际，研究成果往往就经受不住实战的考验而站不住脚。用他的话说，自己就像做了“见不得人”的事情一样。正是那几年，罗竟连续担纲武鸣县城东大道和南宁市防洪大堤的技术总负责以及广西数千公里高速公路竣工资料咨询服务等数个项目。“偷鸡摸狗”式的校外工作，让他积累了丰富的生产实践经验，对日后他数本专业著作的出版和一些极具份量和影响的论文发表有着不可估量的作用。

　　很难想象，这么一个看似不务正业的青年教师能够在教学方面有什么突破，可是罗竟就是这么一个执拗的人，似乎有着用不完的精力，除了在论文和实践工作都做得有声有色之外，罗竟在教学方面也丝毫没有放松，他连续几次获得学校方面的优质课程奖、交通中专各种论文奖，得到学校多次赞许。在光环背后，不为人所知的是罗竟24年教师生涯几乎没有纯粹的不带思考的节假日，即使与同事、朋友在一起应酬，也都离不开专业或工作。“身为教师，不可能有太多的时间呆在生产第一线，要做好所有工作，就必须动用一切可以利用的时间，只有通过带学生实习、与校友相聚、与公路行业的专家相聚或开会等等宝贵机会来不断学习。”罗竟如是说。

　　公路和教师，始终是罗竟生活的主线，缺一不可。在专业领域已经崭露头角的罗竟接连受到几个路桥公司的邀请，并许诺给予重职，可罗竟自始就认定他在公路方面的研究和实践是自己教育的铺陈，于是一一谢绝了他们的邀请。对罗竟而言，教书育人不仅仅是父亲临终时的嘱托，更是自己一辈子都无法舍弃的情怀。

　　“位卑未敢忘忧国，来生还当教书郎。”

　　罗竟并不止是一个闷头苦干的学者，平日里除了科学研究，他还钟情于读书、看报和上网，从中了解一些社会动态。2003年，罗竟加入了中国民主建国会，成为民建广西区直城北支部会员、民建广西区委经济委员会委员，并积极参与参政议政工作，多次承担区委重大课题研究，受到区委会领导和干部的一致好评。他说：“做好参政议政工作，我认为自己首先要有参政议政这样一个意识，将这个意识贯穿到自己的日常生活中，挖掘和发掘参政议政的素材，而不是道听途说，关在书房，坐在电脑屏幕前剪刀加浆糊撰写。其次要关心自己所熟悉的、政府职能部门不能深入触及的，或者重视不够的社会热点、焦点领域。最后是要有一定的语言表达能力，能把你的建议完整地表达给政府。”

　　罗竟是一位普通农民的儿子，出身贫寒，深知农民生活的不易，正是有了参政议政的意识，使罗竟在一次春节回家的时候，看到几年前政府补助农民建造的沼气池大多已经不能使用，于是动笔撰写了《关于建立农村沼气池养护机制的提案》，得到了政府的重视。有了参政议政的平台和参政议政的思想，加上对社会的责任感和对一些社会现象的敏锐度，他连续三年执笔撰写的政协提案全部被民建广西区委选用，其中两篇被选送全国政协提案，一篇获自治区政协优秀提案。2009年，罗竟中标承担了民建广西区委参政议政课题《广西地区重大建设项目档案管理对策研究》，热心、积极地投入参政议政工作当中。