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    四川会员王骑荣获国家科学技术进步奖二等奖

    作者:陈德军   信息来源:民建中央网站   发布时间: 2019年01月11日
      
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      1月8日,2018年度国家科学技术奖在北京揭晓。民建四川成都西南交通大学支部会员、西南交通大学桥梁工程系副教授王骑荣获国家科学技术进步奖二等奖。

      王骑长期从事桥梁工程的教学与科研,研究方向为桥梁结构理论与工程控制、桥梁结构稳定与振动问题。现主持2项国家自然科学基金项目,以第一作者和通讯作者身份发表学术论文30余篇,2009年获得四川省科技进步二等奖,2013年分别获得中国公路学会科学技术一等奖和上海市科技进步一等奖,2017年获得四川省科技进步一等奖。

      近年来,王骑侧重于大跨度桥梁抗风方面的研究,自2006年以来负责和参与了多个国内外重大桥梁工程的抗风性能研究工作,如舟山连岛工程西堠门大桥、港珠澳大桥、南京长江四桥、杭州湾嘉绍大桥、深中通道伶仃洋大桥、挪威哈龙格兰德大桥、土耳其恰纳卡莱1915大桥等;作为风工程四川省重点实验室核心成员,参与了世界最大、性能先进的边界层风洞的研制,负责了非线性气动力试验平台的研发,首次开展了大跨度桥梁非线性气动力和非线性颤振的研究工作,创新了桥梁颤振计算理论,提出了流线型箱梁气动外形设计“16°斜腹板”准则,开发了一系列主梁涡振、颤振控制技术及桥塔驰振、涡振控制技术,系统性地解决了大跨缆索承重桥梁不同形式风致振动控制问题。

      此次获得2018年度国家科技进步二等奖的《大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术和工程应用》,项目成果已在国内76座、国外8座大跨度缆索承重梁桥中直接应用,其中包括刚刚建成通车的港珠澳大桥,还包括了世界十大悬索桥中的5座、世界十大斜拉桥中的4座。项目取得了显著的经济和社会效益,成果具有广泛的推广应用前景和国际竞争优势,为我国大跨度缆索承重桥梁建造技术步入世界先进行列提供了关键技术支撑。

    责任编辑:张晶
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