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2017“大西安、大交通、大物流”秦势论坛圆满举行

作者:陕西省委   信息来源:民建中央网站   发布时间: 2017年06月19日
  
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  6月17日上午, 2017秦势论坛在曲江宾馆举行。本次论坛主题为“大西安、大交通、大物流”,论坛由民建陕西省委员会经济委员会、陕西师范大学《中国关中—天水经济区发展报告》课题组联合主办。民建陕西省委员会副主委惠曙光、西安市人民政府副市长强晓安出席论坛并致辞。陕西金融资产管理股份有限公司监事长、民建陕西省委员会经济委员会主任委员李忠民主持会议。

  论坛上,国家发改委综合交通研究所所长汪鸣、中国物流协会副会长何明珂教授、陕西省社会科学院张宝通研究员、陕西信息中心主任李振平、海航现代物流创新总裁马超博士、京东智慧物流总裁崔征、西安交通大学管理学院副院长冯耕中教授、西安邮电大学经管学院院长张鸿教授等嘉宾围绕“西安交通枢纽经济发展问题”、“中国物流产业发展路径”、 “大西安物流建设”等问题发表了主题演讲。此外,会场中超200余位来自各行各业的中小微企业家出席了本次论坛。专家论坛由陕西师范大学发展规划处处长孔祥利教授主持。

  惠曙光讲话中指出,近年来中省相继出台了促进物流业交通运输业融合发展的政策措施,我省物流持续发展,综合交通运输体系不断完善,初步形成了两大产业互助发展的格局。西安作为我国重要的交通枢纽、商贸物流枢纽,面临政策红利,将迎来更多的发展机遇。本次论坛为政府、企业等各个方面的互动交流搭建了平台,并将学术研究和服务决策解决企业实际问题融为一体,为陕西经济社会发展起到了积极的推动作用。

  强晓安在会上作了题为“大交通、大物流、大发展”的主旨演讲,提出“大战略推动大大交通、大交通推动大物流、大物流推动大发展、大发展开创大未来”的发展理念,全面的介绍了西安未来发展的规划。

  汪鸣提出,中国的经济格局和产业格局正在发生改变:第一,下一轮的经济增长一定会在中西部的中心城市展开;第二,下一轮在西部中心城市展开的经济和产业布局,不同沿海简单的出口的概念,是基于产业链、供应链、各种要素聚集和强辐射这么一种新的经济形态。西安要扮演核心枢纽城市角色,就需要沿着新经济这个枢纽形态来寻找西安的发展路径。西安作为内陆城市,承载内陆产业发展的组织功能,这就是西安在新经济枢纽形态下要扮演的角色,就是要聚集资源要素,将商流、物流、资金流、信息流、客流等要素聚集,流要素聚集以后,交易就在你手上,物流服务的组织在你手上,有了交易和物流组织条件,我们可以通过供应链的服务影响生产,通过影响生产,影响产业布局。掌握了流的平台就掌握了产业,就掌握了物流,就掌握了未来发展的制高点。建议:以城市为载体,以服务作为方向,聚流为目标,并通过两个路径来实现。第一个就是完善节点性的运输和物流设施,这是物流产业聚集的基本手段和条件;第二要打通国际国内双向辐射大通道,内需是我们未来增长或者拉动的主体,不能单纯依靠外需。有了这两个基本条件,培育物流商贸信息结算要素的聚集平台,以发展平台经济为核心抓手,平台经济加辐射基础条件的支撑是我们抓住下一轮发展机遇的重要手段。

  何明珂指出,我国物流产业发展经历了国内市场国际化,国内市场物流化,物流节点逐渐加密,运营能力逐步加强,物流企业快速成长,物流技术持续进步这一系列发展阶段,目前我们的物流产业已经是一个现代化的产业。更好更快更便宜是物流产业发展最基本的动力,展开来讲,第一个最大的动力是市场,第二个是技术进步,第三个是电子商务的推动,最后一个是资本。陕西物流产业的发展也需遵循这个规律。

  张宝通提出,在大关中城市群的建设过程中我们要站在秦岭之巅审视它,用米字形大交通支撑大西安的发展,担负起“一带一路”的核心区域的重任,让西安成为亚欧合作交流的中心城市,努力构建“一带一路”核心区交通物流中心。

  李振平提出,孟菲斯这种形态的特点是以物质流供应链为主体的现代物流城市;西安国际大都市大物流空间形态是以渭河为中轴线、陆港、空港三大区域一体化协同发展的格局;并提出依托大物流供应链、打造大西安制造业服务业的新业态,实现城乡一体化的发展理念。

  冯耕中以其精深的研究,丰富的资料和独特的视觉分析了陕西物流的现状和位置,发展的挑战和机遇,并提出了陕西物流发展的对策和建议:第一点是现代物流、思想先行,如果理念跟不上,再大的目标难以实现。第二点是政策市场环境改善是基础。第三点是商业模式创新、创新业态是关键。第四点大宗工业品物流是发展方向,第五点就是发展的关键是人,专业化的管理和服务团队至关重要。

  张鸿从我省十三次党代会的五新,谈到咱们陕西发展的五新,并针对西安大都市的建设,提出了大交通、广人才、多平台、强产业、智物流的观点:首先大都市要有大框架,交通构筑大框架;其次要广人才,人才是创新创业发展的源动力;第三是多平台,不管京东、菜鸟、海航,包括陕西自贸区都是平台,陕西不仅要引入大平台,还需要自建平台;第四要强产业;第五要智物流,物流将来一定要跟着电商走,电商物流一体化,过去的物流是被动的,现在是主动的,那有产业,那有物流的。

  马超提出,对西安来讲,在打造一个新的叫中国版的孟菲斯应该是什么样的方向或者我们应该做什么样的创新,这一只是海航在思考的问题。目前,我们就制定了一个大方向就是打造一个以现代数字化供应链枢纽为核心内涵的现代化国际物流枢纽中心。同时,为中国版的孟菲斯在西安打造提出了一个愿景和目标,这个愿景就是以实体加供应链加数字的模式,构建新的西安国际化物流大枢纽的模式的内涵,目标在中西部形成中国最大的百万吨级的货运航空枢纽,加上物流成为我们的支柱产业,进一步构建数字化的产业生态圈,鉴定了大西安经济增长和结构转型。总结起来就是三大目标:百万吨航空货量、三大千亿级高价值产业集群、千亿级数字产业集群。

  崔征在会上介绍了智慧物流,首先它是一个飞行中的仓库,未来的物流这些货物不占用太多的仓储空间,全是在流转过程中,其次是最佳云应用场景,就是我们知道你要什么。未来的智慧物流有一些特点:高速高效、强机动,低损耗、高度智能化。同时谈到京东在西安发展方向:一是打造一个完整的无人化操作的物流场景;二是模式创新,形成产业扶持,落地孵化,产业转化的模式;三是人才培养,更多的培育智慧物流相关专业的人才;四是持续发展我们国际化运营能力。希望京东让智慧物流在大西安发展史上留下印记。

责任编辑:张晶
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