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成都市委呼吁:莫让“盲道”成为文明城市的“盲点”

作者:陈德军   信息来源:民建中央网站   发布时间: 2017年06月15日
  
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  “很少看见盲人出来逛街的”、“现在停车这么紧张,占用一下盲道有什么关系呢”……民建成都市委在“加强无障碍环境建设 ,保障盲人通行安全”课题调研时常常听到这样的声音。面对盲道被占道、助残意识不强等问题,6月5日,民建成都市委在调研报告中呼吁:莫让“盲道”成为文明城市的“盲点”。

  民建成都市委在实地调查走访中发现,虽然当前城市道路基本铺设了盲道,但一些盲道被无理地霸占着:有摆摊设点的,有停放机动车、自行车的,有堆放垃圾等杂物的……再加上一些盲道砖块松动、路面不平,可谓一路“陷阱重重”,盲道成了“忙道”;在问及行人“什么是盲道”时,许多人都回答“不知道”;当问及“这种黄色的、带条纹的道路是干什么用的”时,许多人则回答“防滑的”、道路点缀”等等。

  民建成都市委认为,盲道是一个城市人文关怀的体现,体现了社会对残疾人关爱的社会责任以及社会的文明程度,加强无障碍环境宣传,维护盲道畅通,为盲人提供安全、通畅的出行环境应引起高度重视。一是规划与建设管理部门应按法定的要求以及无障碍建设发展规划的目标设立并扩大盲道建设区域;在审核、批准、验收、监管的各个环节严格依据法律规范和国家标准,对任何存在安全隐患的盲道设计、施工、供材等行为实施有效监督与查处,杜绝“盲道成危道”的发生;二是有选择性地建设盲道,不能只求“量”,而忽略了盲道的实际利用情况。比如次要马路和宽度在3米以下的人行道可以不建盲道,而在主要地段和宽敞的人行道上,规范盲道建设,实现区域贯通,而在没有盲道的道路入口处应设置提示盲道和一小段行进盲道。尝试改变过去“盲道在中间”的固有模式,根据道路实际情况在人行道内侧向外25到60厘米处铺设盲道,从设计上体现人性化,让盲人和骑车人各得其所,减少冲突。三是充分利用现有的监控设施对妨害盲道安全的行为进行不间断地监督,通过道路巡视、接受举报及时发现和惩治危害盲道通行安全的行为,对于在盲道上乱停乱放、堆放杂物的行为,应当及时予以拆除清理。四是加大对盲道的宣传,让全社会认识盲道,爱护盲道,并积极参与到帮助盲人的群体中来,让盲人的生命线在法律和爱心的关爱下不断延续。

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  占用盲道02.jpg

责任编辑:张晶
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